Sport Shock Absorbers MTS Technik Citroen XSARA (2L/2M) MTSPE004FR
Amortizoarele Sport MTS Technik sunt piese esentiale in stabilizarea masei suspensiei. Construite cu un valving (sistem de supape) optimizat pentru performanta, acestea ofera un rebound mai rapid si o absorbtie controlata. Pot fi utilizate ca upgrade direct (inlocuind piesele de fabrica obosite) pe arcuri standard pentru o tinuta mai precisa, sau in combinatie cu arcuri de coborare pentru a forma un kit complet.
Soferii pasionati de Citroen care cauta sa elimine ruliul excesiv si sa imbunatateasca substantial dinamismul masinii lor vor aprecia amortizoarele sport intarite MTS Technik. Aceste componente, dedicate axei spate, rezolva problema unei suspensii stock compromise, oferind o precizie mult superioara in viraje. Cu un valving optimizat, asigura un rebound rapid si o absorbtie controlata, esentiale pentru stabilizarea masei suspensiei si o stabilitate inegalabila. Rezultatul este o experienta de condus mai ferma, mai responsiva si predictibila. Letsrace.ro, importator oficial MTS Technik, se impune ca un distribuitor MTS Technik Romania de incredere pentru suspensii sport Romania de cea mai inalta calitate.
Specificatii Tehnice
- Axa de montare: Spate
Note tehnice
- Amortizoarele sunt concepute exclusiv pentru utilizarea cu arcuri de coborare. Instalarea cu arcuri de fabrica la inaltime standard este incorecta.
Compatibilitate auto
| Model | Motorizare | Ani |
|---|---|---|
| CitroenXSARA (N1) | 1.8 D (58 CP) | 04/97 - 03/05 |
| CitroenXSARA (N1) | 1.4 HDi (68 CP) | 04/97 - 03/05 |
| CitroenXSARA (N1) | 1.4 i (75 CP) | 04/97 - 03/05 |
| CitroenXSARA (N1) | 1.5 D (57 CP) | 04/97 - 03/05 |
| CitroenXSARA (N1) | 1.6 16V (109 CP) | 04/97 - 03/05 |
| CitroenXSARA (N1) | 1.6 i (88 CP) | 04/97 - 03/05 |
| CitroenXSARA (N1) | 2.0 HDi 90 (90 CP) | 04/97 - 03/05 |
| CitroenXSARA (N1) | 2.0 HDi 109 (109 CP) | 04/97 - 03/05 |
| CitroenXSARA (N1) | 2.0 16V (136 CP) | 04/97 - 03/05 |
| CitroenXSARA (N1) | 2.0 16V (132 CP) | 04/97 - 03/05 |
| CitroenXSARA (N1) | 1.9 TD (90 CP) | 04/97 - 03/05 |
| CitroenXSARA (N1) | 1.9 SD (75 CP) | 04/97 - 03/05 |
| CitroenXSARA (N1) | 1.9 D (72 CP) | 04/97 - 03/05 |
| CitroenXSARA (N1) | 1.9 D (70 CP) | 04/97 - 03/05 |
| CitroenXSARA (N1) | 1.9 D (68 CP) | 04/97 - 03/05 |
| CitroenXSARA (N1) | 1.8 VTS (116 CP) | 04/97 - 03/05 |
| CitroenXSARA (N1) | 1.8 i Aut. (101 CP) | 04/97 - 03/05 |
| CitroenXSARA (N1) | 1.8 i 16V (110 CP) | 04/97 - 03/05 |
| CitroenXSARA (N1) | 1.8 i (90 CP) | 04/97 - 03/05 |
| Peugeot206+ (2L/2M) | 1.1 (60 CP) | 01/09 - 08/13 |
| Peugeot206+ (2L/2M) | 1.4 i (2LKFWA, 2MKFWA) (75 CP) | 01/09 - 08/13 |
| Peugeot206+ (2L/2M) | 1.4 i (73 CP) | 01/09 - 08/13 |
| Peugeot206+ (2L/2M) | 1.4 HDi eco 70 (68 CP) | 01/09 - 08/13 |
| Peugeot206+ (2L/2M) | 1.1 LPG (60 CP) | 01/09 - 08/13 |
| Peugeot206 CC (2D) | 1.6 (110 CP) | 09/00 - 12/08 |
| Peugeot206 CC (2D) | 1.6 16V (2DNFUF, 2DNFUR) (109 CP) | 09/00 - 12/08 |
| Peugeot206 CC (2D) | 1.6 HDi 110 (109 CP) | 09/00 - 12/08 |
| Peugeot206 CC (2D) | 2.0 S16 (136 CP) | 09/00 - 12/08 |
| Peugeot206 Hatchback (2A/C) | 1.4 LPG (75 CP) | 08/98 - 12/12 |
| Peugeot206 Hatchback (2A/C) | 1.1 (54 CP) | 08/98 - 12/12 |
| Peugeot206 Hatchback (2A/C) | 1.6 (110 CP) | 08/98 - 12/12 |
| Peugeot206 Hatchback (2A/C) | 1.0 (71 CP) | 08/98 - 12/12 |
| Peugeot206 Hatchback (2A/C) | 1.1 i (60 CP) | 08/98 - 12/12 |
| Peugeot206 Hatchback (2A/C) | 1.4 16V (88 CP) | 08/98 - 12/12 |
| Peugeot206 Hatchback (2A/C) | 1.4 CNG (75 CP) | 08/98 - 12/12 |
| Peugeot206 Hatchback (2A/C) | 1.4 Flex (82 CP) | 08/98 - 12/12 |
| Peugeot206 Hatchback (2A/C) | 1.4 HDi (69 CP) | 08/98 - 12/12 |
| Peugeot206 Hatchback (2A/C) | 1.4 HDi eco 70 (68 CP) | 08/98 - 12/12 |
| Peugeot206 Hatchback (2A/C) | 1.4 i (75 CP) | 08/98 - 12/12 |
| Peugeot206 Hatchback (2A/C) | 1.6 16V (107 CP) | 08/98 - 12/12 |
| Peugeot206 Hatchback (2A/C) | 1.6 16V (109 CP) | 08/98 - 12/12 |
| Peugeot206 Hatchback (2A/C) | 1.6 8V (90 CP) | 08/98 - 12/12 |
| Peugeot206 Hatchback (2A/C) | 1.6 BiFuel (109 CP) | 08/98 - 12/12 |
| Peugeot206 Hatchback (2A/C) | 1.6 Flex (113 CP) | 08/98 - 12/12 |
| Peugeot206 Hatchback (2A/C) | 1.6 HDi 110 (109 CP) | 08/98 - 12/12 |
| Peugeot206 Hatchback (2A/C) | 1.6 i (89 CP) | 08/98 - 12/12 |
| Peugeot206 Hatchback (2A/C) | 1.9 D (69 CP) | 08/98 - 12/12 |
| Peugeot206 Hatchback (2A/C) | 2.0 HDI 90 (90 CP) | 08/98 - 12/12 |
| Peugeot206 Hatchback (2A/C) | 2.0 RC (177 CP) | 08/98 - 12/12 |
| Peugeot206 Hatchback (2A/C) | 2.0 S16 (136 CP) | 08/98 - 12/12 |
| Peugeot206 Hatchback (2A/C) | 2.0 S16 (135 CP) | 08/98 - 12/12 |
| Peugeot206 Saloon | 1.6 16V (109 CP) | 03/07 - |
| Peugeot206 Saloon | 1.4 (75 CP) | 03/07 - |
| Peugeot206 Saloon | 1.4 HDi eco 70 (68 CP) | 03/07 - |
| Peugeot206 SW (2E/K) | 1.6 16V (109 CP) | 07/02 - |
| Peugeot206 SW (2E/K) | 1.6 HDi 110 (109 CP) | 07/02 - |
| Peugeot206 SW (2E/K) | 1.6 Flex (113 CP) | 07/02 - |
| Peugeot206 SW (2E/K) | 1.4 LPG (75 CP) | 07/02 - |
| Peugeot206 SW (2E/K) | 1.4 HDi (68 CP) | 07/02 - |
| Peugeot206 SW (2E/K) | 1.4 Flex (80 CP) | 07/02 - |
| Peugeot206 SW (2E/K) | 1.4 16V (88 CP) | 07/02 - |
| Peugeot206 SW (2E/K) | 1.6 (110 CP) | 07/02 - |
| Peugeot206 SW (2E/K) | 1.4 (75 CP) | 07/02 - |
| Peugeot206 SW (2E/K) | 1.1 (60 CP) | 07/02 - |
| Peugeot206 SW (2E/K) | 1.6 Flex (110 CP) | 07/02 - |
| Peugeot206 SW (2E/K) | 2.0 HDi (90 CP) | 07/02 - |
| Peugeot206 SW (2E/K) | 2.0 16V (136 CP) | 07/02 - |
| Peugeot206 SW (2E/K) | 1.6 LPG (109 CP) | 07/02 - |
Intrebari frecvente
Ce face un amortizor sport in plus fata de unul normal?
Controleaza mult mai rapid miscarea arcului, limitand balansul caroseriei la manevre bruste.
Scurteaza garda la sol?
Nu. Garda la sol este dictata de arc. Amortizorul dicteaza doar modul in care masina absoarbe socurile.
Functioneaza cu arcuri normale?
Da. Masina nu va fi coborata, dar va deveni mult mai ferma pe curbe.
Le pot monta doar pe fata?
Tehnic da, dar dinamic vei dezechilibra masina grav. Recomandam inlocuirea lor pe ambele punti.
De ce sunt mai groase tijele?
Tijele supradimensionate rezista fortelor laterale mai mari generate in condusul agresiv.
Au protectie la rugina?
Da, corpul exterior beneficiaza de tratamente anticorozive specifice industriei auto de inalta calitate.
Sunt compatibile cu senzorii electronici?
Doar daca au fost comandate versiuni specifice plug-and-play, altfel necesita kituri de anulare.
Se amorseaza inainte de montaj?
Da, este o procedura mecanica obligatorie. Tija trebuie pompata manual de 3-4 ori inainte de instalare pentru eliminarea aerului din ulei.
Le strang cu pistolul pneumatic?
Strict interzis. Strangerea piulitei superioare cu pistolul duce frecvent la forfecarea filetului tijei.
Ce e ala 'bottoming out'?
Lovirea capatului de cursa. Amortizoarele sport MTS cu tija scurta previn acest lucru cand sunt folosite cu arcuri sport.
Cand ar trebui sa le schimb?
Daca observi scurgeri de ulei, uzura pe tija sau masina oscileaza de mai mult de doua ori cand apesi pe ea.
Voi simti liniile de tramvai mai tare?
Da. Unitatea este mai rigida in compresie rapida.
Au nevoie de flanse noi?
Instalarea flanselor noi la un amortizor nou este procedura tehnica standard.
Influenteaza unghiul de convergenta?
Orice dezasamblare a puntii necesita minim o verificare a convergentei pe aparat 3D.
Sunt bune de macadam/rally?
Sunt concepute pentru asfalt (Street Performance), nu pentru socurile masive din raliuri de macadam.
Ofera garantie?
Garantie comerciala legala, care este nula in caz de montaj cu pistol de impact sau defectiuni survenite din montaj eronat.
Se gasesc doar pereche?
La MTS, majoritatea amortizoarelor spate se pot comanda la bucata, dar instalarea se face pereche pe axa.
Ce ulei se afla inauntru?
Ulei special cu vascozitate redusa la diferente de temperatura, presurizat cu gaz pentru eficienta.
Au protectie la praf inclusa?
De cele mai multe ori trebuie recuperat kitul de praf original sau cumparat unul nou.
De ce stau mai fixe la franare?
Rebound-ul intarit previne inaltarea puntii spate cand fortele sunt impinse pe puntea fata la o franare agresiva.
