Poza are rol de prezentare, nuanta si forma pot diferi usor.
Amortizor Sport MTS Technik Fata - Honda CIVIC VI Fastback si altele (MTSHO001F)
Amortizoarele Sport MTS Technik sunt piese esentiale in stabilizarea masei suspensiei. Construite cu un valving (sistem de supape) optimizat pentru performanta, acestea ofera un rebound mai rapid si o absorbtie controlata. Pot fi utilizate ca upgrade direct (inlocuind piesele de fabrica obosite) pe arcuri standard pentru o tinuta mai precisa, sau in combinatie cu arcuri de coborare pentru a forma un kit complet.
Pasionatii de Honda care isi doresc sa duca dinamismul masinii la un alt nivel, vor gasi in amortizoarele sport intarite MTS Technik pe axa fata solutia esentiala. Acestea adreseaza direct problema ruliului excesiv si a raspunsului imprecis al suspensiei standard, transformand radical manevrabilitatea. Valvingul optimizat si constructia superioara asigura un rebound rapid si o absorbtie controlata, oferind o stabilitate chirurgicala in viraje stranse si la viteze mari. Pentru cei ce cauta suspensii sport Romania, capabile sa optimizeze masa suspensiei, MTS Technik este o alegere de top. letsrace.ro, importator oficial si distribuitor MTS Technik Romania, va ofera accesul la aceste componente de performanta, garantand o experienta de condus superioara si un control impecabil pe orice traseu.
Specificatii Tehnice
- Axa de montare: Fata
Note tehnice
- Amortizor fata cu placa de ajustare a pozitiei in 4 trepte. Aceasta permite reglarea pozitiei arcului si a inaltimii vehiculului conform nevoilor individuale.
- Amortizoarele sunt concepute exclusiv pentru utilizarea cu arcuri de coborare. Instalarea cu arcuri de fabrica la inaltime standard este incorecta.
Compatibilitate auto
| Model | Motorizare | Ani |
|---|---|---|
| Honda CIVIC V Coupe (EJ) | 1.5 i LSi (EJ2) (101 CP) | 08/93 - 03/96 |
| Honda CIVIC V Coupe (EJ) | 1.6 i Vtec (EJ1) (125 CP) | 08/93 - 03/96 |
| Honda CIVIC V Hatchback (EG) | 1.5 i 16V (EG4) (90 CP) | 10/91 - 11/95 |
| Honda CIVIC V Hatchback (EG) | 1.6 16V Vtec (EG5) (125 CP) | 10/91 - 11/95 |
| Honda CIVIC V Hatchback (EG) | 1.5 i 16V (EG4) (94 CP) | 10/91 - 11/95 |
| Honda CIVIC V Hatchback (EG) | 1.6 VTi 16V (EG6) (160 CP) | 10/91 - 11/95 |
| Honda CIVIC V Hatchback (EG) | 1.3 16V (EG3) (75 CP) | 10/91 - 11/95 |
| Honda CIVIC V Hatchback (EG) | 1.6 si 16V (EG2, EG6) (122 CP) | 10/91 - 11/95 |
| Honda CIVIC VI Aerodeck (MB/MC) | 1.6 16V (MC1) (116 CP) | 04/98 - 02/01 |
| Honda CIVIC VI Aerodeck (MB/MC) | 1.4 16V (MB8) (90 CP) | 04/98 - 02/01 |
| Honda CIVIC VI Aerodeck (MB/MC) | 1.4 16V (MB8) (75 CP) | 04/98 - 02/01 |
| Honda CIVIC VI Aerodeck (MB/MC) | 2.0 i D (MC3) (105 CP) | 04/98 - 02/01 |
| Honda CIVIC VI Aerodeck (MB/MC) | 1.8 16V (MC2) (169 CP) | 04/98 - 02/01 |
| Honda CIVIC VI Aerodeck (MB/MC) | 1.6 16V (MC1) (125 CP) | 04/98 - 02/01 |
| Honda CIVIC VI Aerodeck (MB/MC) | 1.5 16V (MB9) (114 CP) | 04/98 - 02/01 |
| Honda CIVIC VI Coupe (EJ/EM) | 1.6 i Vtec (EM1) (160 CP) | 03/96 - 12/00 |
| Honda CIVIC VI Coupe (EJ/EM) | 1.6 i (EJ6) (105 CP) | 03/96 - 12/00 |
| Honda CIVIC VI Coupe (EJ/EM) | 1.6 (EJ8) (118 CP) | 03/96 - 12/00 |
| Honda CIVIC VI Coupe (EJ/EM) | 1.6 (EJ6) (107 CP) | 03/96 - 12/00 |
| Honda CIVIC VI Coupe (EJ/EM) | 1.6 i Vtec (EM1) (125 CP) | 03/96 - 12/00 |
| Honda CIVIC VI Fastback (MA/MB) | 1.5 i Vtec-E (MA9) (90 CP) | 09/94 - 02/01 |
| Honda CIVIC VI Fastback (MA/MB) | 1.6 i Vtec (MB1) (126 CP) | 09/94 - 02/01 |
| Honda CIVIC VI Fastback (MA/MB) | 1.6 i (MB1) (113 CP) | 09/94 - 02/01 |
| Honda CIVIC VI Fastback (MA/MB) | 1.8 16V (MB6) (169 CP) | 09/94 - 02/01 |
| Honda CIVIC VI Fastback (MA/MB) | 2.0 i TD (MB7) (86 CP) | 09/94 - 02/01 |
| Honda CIVIC VI Fastback (MA/MB) | 2.0 TDiC (MB7) (105 CP) | 09/94 - 02/01 |
| Honda CIVIC VI Fastback (MA/MB) | 2.0 TDiC (MB7) (101 CP) | 09/94 - 02/01 |
| Honda CIVIC VI Fastback (MA/MB) | 1.4 i (MA8, MB2) (75 CP) | 09/94 - 02/01 |
| Honda CIVIC VI Fastback (MA/MB) | 1.4 i (MA8, MB2) (90 CP) | 09/94 - 02/01 |
| Honda CIVIC VI Fastback (MA/MB) | 1.5 16V (MB3) (114 CP) | 09/94 - 02/01 |
| Honda CIVIC VI Fastback (MA/MB) | 1.6 VTi (MB4) (160 CP) | 09/94 - 02/01 |
| Honda CIVIC VI Fastback (MA/MB) | 1.6 (MB4) (125 CP) | 09/94 - 02/01 |
| Honda CIVIC VI Fastback (MA/MB) | 1.6 16V (MB4) (116 CP) | 09/94 - 02/01 |
| Honda CIVIC VI Hatchback (EJ/EK) | 1.4 i (EJ9) (75 CP) | 10/95 - 03/01 |
| Honda CIVIC VI Hatchback (EJ/EK) | 1.6 (107 CP) | 10/95 - 03/01 |
| Honda CIVIC VI Hatchback (EJ/EK) | 1.5 (90 CP) | 10/95 - 03/01 |
| Honda CIVIC VI Hatchback (EJ/EK) | 1.6 VTi (EK4) (160 CP) | 10/95 - 03/01 |
| Honda CIVIC VI Hatchback (EJ/EK) | 1.6 i (EK1) (114 CP) | 10/95 - 03/01 |
| Honda CIVIC VI Hatchback (EJ/EK) | 1.6 (MB4) (125 CP) | 10/95 - 03/01 |
| Honda CIVIC VI Hatchback (EJ/EK) | 1.6 (MB1) (126 CP) | 10/95 - 03/01 |
| Honda CIVIC VI Hatchback (EJ/EK) | 1.5 i (EK3) (114 CP) | 10/95 - 03/01 |
| Honda CIVIC VI Hatchback (EJ/EK) | 1.4 LPG (90 CP) | 10/95 - 03/01 |
| Honda CIVIC VI Hatchback (EJ/EK) | 1.4 i S (EJ9) (90 CP) | 10/95 - 03/01 |
| Honda CIVIC VI Saloon (EJ/EK/SO) | 1.7 (EK9) (125 CP) | 09/95 - 02/01 |
| Honda CIVIC VI Saloon (EJ/EK/SO) | 1.6 (EK1) (106 CP) | 09/95 - 02/01 |
| Honda CIVIC VI Saloon (EJ/EK/SO) | 1.6 i Vtec (EK1, SO4) (125 CP) | 09/95 - 02/01 |
| Honda CIVIC VI Saloon (EJ/EK/SO) | 1.4 i (EJ9) (90 CP) | 09/95 - 02/01 |
| Honda CIVIC VI Saloon (EJ/EK/SO) | 1.5 i (EK3) (131 CP) | 09/95 - 02/01 |
| Honda CIVIC VI Saloon (EJ/EK/SO) | 1.4 (EJ9) (75 CP) | 09/95 - 02/01 |
| Honda CIVIC VI Saloon (EJ/EK/SO) | 1.6 VTi (EK4, SO4) (160 CP) | 09/95 - 02/01 |
| Honda CIVIC VI Saloon (EJ/EK/SO) | 1.5 i (EK3) (114 CP) | 09/95 - 02/01 |
| Honda CRX III (EH/EG) | 1.6 ESi (EH6) (125 CP) | 03/92 - 12/98 |
| Honda CRX III (EH/EG) | 1.6 i (EG1) (107 CP) | 03/92 - 12/98 |
| Honda CRX III (EH/EG) | 1.6 i VTi (EG2) (160 CP) | 03/92 - 12/98 |
| Honda CRX III (EH/EG) | 1.6 Si (EH6) (129 CP) | 03/92 - 12/98 |
| Honda CRX III (EH/EG) | 1.5 (EG1) (105 CP) | 03/92 - 12/98 |
Intrebari frecvente
Ce face un amortizor sport in plus fata de unul normal?
Controleaza mult mai rapid miscarea arcului, limitand balansul caroseriei la manevre bruste.
Scurteaza garda la sol?
Nu. Garda la sol este dictata de arc. Amortizorul dicteaza doar modul in care masina absoarbe socurile.
Functioneaza cu arcuri normale?
Da. Masina nu va fi coborata, dar va deveni mult mai ferma pe curbe.
Le pot monta doar pe fata?
Tehnic da, dar dinamic vei dezechilibra masina grav. Recomandam inlocuirea lor pe ambele punti.
De ce sunt mai groase tijele?
Tijele supradimensionate rezista fortelor laterale mai mari generate in condusul agresiv.
Au protectie la rugina?
Da, corpul exterior beneficiaza de tratamente anticorozive specifice industriei auto de inalta calitate.
Sunt compatibile cu senzorii electronici?
Doar daca au fost comandate versiuni specifice plug-and-play, altfel necesita kituri de anulare.
Se amorseaza inainte de montaj?
Da, este o procedura mecanica obligatorie. Tija trebuie pompata manual de 3-4 ori inainte de instalare pentru eliminarea aerului din ulei.
Le strang cu pistolul pneumatic?
Strict interzis. Strangerea piulitei superioare cu pistolul duce frecvent la forfecarea filetului tijei.
Ce e ala 'bottoming out'?
Lovirea capatului de cursa. Amortizoarele sport MTS cu tija scurta previn acest lucru cand sunt folosite cu arcuri sport.
Cand ar trebui sa le schimb?
Daca observi scurgeri de ulei, uzura pe tija sau masina oscileaza de mai mult de doua ori cand apesi pe ea.
Voi simti liniile de tramvai mai tare?
Da. Unitatea este mai rigida in compresie rapida.
Au nevoie de flanse noi?
Instalarea flanselor noi la un amortizor nou este procedura tehnica standard.
Influenteaza unghiul de convergenta?
Orice dezasamblare a puntii necesita minim o verificare a convergentei pe aparat 3D.
Sunt bune de macadam/rally?
Sunt concepute pentru asfalt (Street Performance), nu pentru socurile masive din raliuri de macadam.
Ofera garantie?
Garantie comerciala legala, care este nula in caz de montaj cu pistol de impact sau defectiuni survenite din montaj eronat.
Se gasesc doar pereche?
La MTS, majoritatea amortizoarelor spate se pot comanda la bucata, dar instalarea se face pereche pe axa.
Ce ulei se afla inauntru?
Ulei special cu vascozitate redusa la diferente de temperatura, presurizat cu gaz pentru eficienta.
Au protectie la praf inclusa?
De cele mai multe ori trebuie recuperat kitul de praf original sau cumparat unul nou.
De ce stau mai fixe la franare?
Rebound-ul intarit previne inaltarea puntii spate cand fortele sunt impinse pe puntea fata la o franare agresiva.