Sport Shock Absorbers MTS Technik Honda CIVIC V Coupe (MA/MB) MTSHO001F
Amortizoarele Sport MTS Technik sunt piese esentiale in stabilizarea masei suspensiei. Construite cu un valving (sistem de supape) optimizat pentru performanta, acestea ofera un rebound mai rapid si o absorbtie controlata. Pot fi utilizate ca upgrade direct (inlocuind piesele de fabrica obosite) pe arcuri standard pentru o tinuta mai precisa, sau in combinatie cu arcuri de coborare pentru a forma un kit complet.
Pasionatii de Honda care isi doresc sa duca dinamismul masinii la un alt nivel, vor gasi in amortizoarele sport intarite MTS Technik pe axa fata solutia esentiala. Acestea adreseaza direct problema ruliului excesiv si a raspunsului imprecis al suspensiei standard, transformand radical manevrabilitatea. Valvingul optimizat si constructia superioara asigura un rebound rapid si o absorbtie controlata, oferind o stabilitate chirurgicala in viraje stranse si la viteze mari. Pentru cei ce cauta suspensii sport Romania, capabile sa optimizeze masa suspensiei, MTS Technik este o alegere de top. letsrace.ro, importator oficial si distribuitor MTS Technik Romania, va ofera accesul la aceste componente de performanta, garantand o experienta de condus superioara si un control impecabil pe orice traseu.
Specificatii Tehnice
- Axa de montare: Fata
Note tehnice
- Amortizor fata cu placa de ajustare a pozitiei in 4 trepte. Aceasta permite reglarea pozitiei arcului si a inaltimii vehiculului conform nevoilor individuale.
- Amortizoarele sunt concepute exclusiv pentru utilizarea cu arcuri de coborare. Instalarea cu arcuri de fabrica la inaltime standard este incorecta.
Compatibilitate auto
| Model | Motorizare | Ani |
|---|---|---|
| HondaCIVIC V Coupe (EJ) | 1.5 i LSi (EJ2) (101 CP) | 08/93 - 03/96 |
| HondaCIVIC V Coupe (EJ) | 1.6 i Vtec (EJ1) (125 CP) | 08/93 - 03/96 |
| HondaCIVIC V Hatchback (EG) | 1.5 i 16V (EG4) (90 CP) | 10/91 - 11/95 |
| HondaCIVIC V Hatchback (EG) | 1.6 16V Vtec (EG5) (125 CP) | 10/91 - 11/95 |
| HondaCIVIC V Hatchback (EG) | 1.5 i 16V (EG4) (94 CP) | 10/91 - 11/95 |
| HondaCIVIC V Hatchback (EG) | 1.6 VTi 16V (EG6) (160 CP) | 10/91 - 11/95 |
| HondaCIVIC V Hatchback (EG) | 1.3 16V (EG3) (75 CP) | 10/91 - 11/95 |
| HondaCIVIC V Hatchback (EG) | 1.6 si 16V (EG2, EG6) (122 CP) | 10/91 - 11/95 |
| HondaCIVIC VI Aerodeck (MB/MC) | 1.6 16V (MC1) (116 CP) | 04/98 - 02/01 |
| HondaCIVIC VI Aerodeck (MB/MC) | 1.4 16V (MB8) (90 CP) | 04/98 - 02/01 |
| HondaCIVIC VI Aerodeck (MB/MC) | 1.4 16V (MB8) (75 CP) | 04/98 - 02/01 |
| HondaCIVIC VI Aerodeck (MB/MC) | 2.0 i D (MC3) (105 CP) | 04/98 - 02/01 |
| HondaCIVIC VI Aerodeck (MB/MC) | 1.8 16V (MC2) (169 CP) | 04/98 - 02/01 |
| HondaCIVIC VI Aerodeck (MB/MC) | 1.6 16V (MC1) (125 CP) | 04/98 - 02/01 |
| HondaCIVIC VI Aerodeck (MB/MC) | 1.5 16V (MB9) (114 CP) | 04/98 - 02/01 |
| HondaCIVIC VI Coupe (EJ/EM) | 1.6 i Vtec (EM1) (160 CP) | 03/96 - 12/00 |
| HondaCIVIC VI Coupe (EJ/EM) | 1.6 i (EJ6) (105 CP) | 03/96 - 12/00 |
| HondaCIVIC VI Coupe (EJ/EM) | 1.6 (EJ8) (118 CP) | 03/96 - 12/00 |
| HondaCIVIC VI Coupe (EJ/EM) | 1.6 (EJ6) (107 CP) | 03/96 - 12/00 |
| HondaCIVIC VI Coupe (EJ/EM) | 1.6 i Vtec (EM1) (125 CP) | 03/96 - 12/00 |
| HondaCIVIC VI Fastback (MA/MB) | 1.5 i Vtec-E (MA9) (90 CP) | 09/94 - 02/01 |
| HondaCIVIC VI Fastback (MA/MB) | 1.6 i Vtec (MB1) (126 CP) | 09/94 - 02/01 |
| HondaCIVIC VI Fastback (MA/MB) | 1.6 i (MB1) (113 CP) | 09/94 - 02/01 |
| HondaCIVIC VI Fastback (MA/MB) | 1.8 16V (MB6) (169 CP) | 09/94 - 02/01 |
| HondaCIVIC VI Fastback (MA/MB) | 2.0 i TD (MB7) (86 CP) | 09/94 - 02/01 |
| HondaCIVIC VI Fastback (MA/MB) | 2.0 TDiC (MB7) (105 CP) | 09/94 - 02/01 |
| HondaCIVIC VI Fastback (MA/MB) | 2.0 TDiC (MB7) (101 CP) | 09/94 - 02/01 |
| HondaCIVIC VI Fastback (MA/MB) | 1.4 i (MA8, MB2) (75 CP) | 09/94 - 02/01 |
| HondaCIVIC VI Fastback (MA/MB) | 1.4 i (MA8, MB2) (90 CP) | 09/94 - 02/01 |
| HondaCIVIC VI Fastback (MA/MB) | 1.5 16V (MB3) (114 CP) | 09/94 - 02/01 |
| HondaCIVIC VI Fastback (MA/MB) | 1.6 VTi (MB4) (160 CP) | 09/94 - 02/01 |
| HondaCIVIC VI Fastback (MA/MB) | 1.6 (MB4) (125 CP) | 09/94 - 02/01 |
| HondaCIVIC VI Fastback (MA/MB) | 1.6 16V (MB4) (116 CP) | 09/94 - 02/01 |
| HondaCIVIC VI Hatchback (EJ/EK) | 1.4 i (EJ9) (75 CP) | 10/95 - 03/01 |
| HondaCIVIC VI Hatchback (EJ/EK) | 1.6 (107 CP) | 10/95 - 03/01 |
| HondaCIVIC VI Hatchback (EJ/EK) | 1.5 (90 CP) | 10/95 - 03/01 |
| HondaCIVIC VI Hatchback (EJ/EK) | 1.6 VTi (EK4) (160 CP) | 10/95 - 03/01 |
| HondaCIVIC VI Hatchback (EJ/EK) | 1.6 i (EK1) (114 CP) | 10/95 - 03/01 |
| HondaCIVIC VI Hatchback (EJ/EK) | 1.6 (MB4) (125 CP) | 10/95 - 03/01 |
| HondaCIVIC VI Hatchback (EJ/EK) | 1.6 (MB1) (126 CP) | 10/95 - 03/01 |
| HondaCIVIC VI Hatchback (EJ/EK) | 1.5 i (EK3) (114 CP) | 10/95 - 03/01 |
| HondaCIVIC VI Hatchback (EJ/EK) | 1.4 LPG (90 CP) | 10/95 - 03/01 |
| HondaCIVIC VI Hatchback (EJ/EK) | 1.4 i S (EJ9) (90 CP) | 10/95 - 03/01 |
| HondaCIVIC VI Saloon (EJ/EK/SO) | 1.7 (EK9) (125 CP) | 09/95 - 02/01 |
| HondaCIVIC VI Saloon (EJ/EK/SO) | 1.6 (EK1) (106 CP) | 09/95 - 02/01 |
| HondaCIVIC VI Saloon (EJ/EK/SO) | 1.6 i Vtec (EK1, SO4) (125 CP) | 09/95 - 02/01 |
| HondaCIVIC VI Saloon (EJ/EK/SO) | 1.4 i (EJ9) (90 CP) | 09/95 - 02/01 |
| HondaCIVIC VI Saloon (EJ/EK/SO) | 1.5 i (EK3) (131 CP) | 09/95 - 02/01 |
| HondaCIVIC VI Saloon (EJ/EK/SO) | 1.4 (EJ9) (75 CP) | 09/95 - 02/01 |
| HondaCIVIC VI Saloon (EJ/EK/SO) | 1.6 VTi (EK4, SO4) (160 CP) | 09/95 - 02/01 |
| HondaCIVIC VI Saloon (EJ/EK/SO) | 1.5 i (EK3) (114 CP) | 09/95 - 02/01 |
| HondaCRX III (EH/EG) | 1.6 ESi (EH6) (125 CP) | 03/92 - 12/98 |
| HondaCRX III (EH/EG) | 1.6 i (EG1) (107 CP) | 03/92 - 12/98 |
| HondaCRX III (EH/EG) | 1.6 i VTi (EG2) (160 CP) | 03/92 - 12/98 |
| HondaCRX III (EH/EG) | 1.6 Si (EH6) (129 CP) | 03/92 - 12/98 |
| HondaCRX III (EH/EG) | 1.5 (EG1) (105 CP) | 03/92 - 12/98 |
Intrebari frecvente
Ce face un amortizor sport in plus fata de unul normal?
Controleaza mult mai rapid miscarea arcului, limitand balansul caroseriei la manevre bruste.
Scurteaza garda la sol?
Nu. Garda la sol este dictata de arc. Amortizorul dicteaza doar modul in care masina absoarbe socurile.
Functioneaza cu arcuri normale?
Da. Masina nu va fi coborata, dar va deveni mult mai ferma pe curbe.
Le pot monta doar pe fata?
Tehnic da, dar dinamic vei dezechilibra masina grav. Recomandam inlocuirea lor pe ambele punti.
De ce sunt mai groase tijele?
Tijele supradimensionate rezista fortelor laterale mai mari generate in condusul agresiv.
Au protectie la rugina?
Da, corpul exterior beneficiaza de tratamente anticorozive specifice industriei auto de inalta calitate.
Sunt compatibile cu senzorii electronici?
Doar daca au fost comandate versiuni specifice plug-and-play, altfel necesita kituri de anulare.
Se amorseaza inainte de montaj?
Da, este o procedura mecanica obligatorie. Tija trebuie pompata manual de 3-4 ori inainte de instalare pentru eliminarea aerului din ulei.
Le strang cu pistolul pneumatic?
Strict interzis. Strangerea piulitei superioare cu pistolul duce frecvent la forfecarea filetului tijei.
Ce e ala 'bottoming out'?
Lovirea capatului de cursa. Amortizoarele sport MTS cu tija scurta previn acest lucru cand sunt folosite cu arcuri sport.
Cand ar trebui sa le schimb?
Daca observi scurgeri de ulei, uzura pe tija sau masina oscileaza de mai mult de doua ori cand apesi pe ea.
Voi simti liniile de tramvai mai tare?
Da. Unitatea este mai rigida in compresie rapida.
Au nevoie de flanse noi?
Instalarea flanselor noi la un amortizor nou este procedura tehnica standard.
Influenteaza unghiul de convergenta?
Orice dezasamblare a puntii necesita minim o verificare a convergentei pe aparat 3D.
Sunt bune de macadam/rally?
Sunt concepute pentru asfalt (Street Performance), nu pentru socurile masive din raliuri de macadam.
Ofera garantie?
Garantie comerciala legala, care este nula in caz de montaj cu pistol de impact sau defectiuni survenite din montaj eronat.
Se gasesc doar pereche?
La MTS, majoritatea amortizoarelor spate se pot comanda la bucata, dar instalarea se face pereche pe axa.
Ce ulei se afla inauntru?
Ulei special cu vascozitate redusa la diferente de temperatura, presurizat cu gaz pentru eficienta.
Au protectie la praf inclusa?
De cele mai multe ori trebuie recuperat kitul de praf original sau cumparat unul nou.
De ce stau mai fixe la franare?
Rebound-ul intarit previne inaltarea puntii spate cand fortele sunt impinse pe puntea fata la o franare agresiva.
