Kit Suspensie Sport MTS Technik BMW Seria 5 (F10) MTSPROBM086
Kiturile de suspensie fixa (Lowering Kits) imbina un set de amortizoare sport cu o tija scurtata, alaturi de arcuri progresive calibrate matematic. Spre deosebire de folosirea arcurilor pe amortizoare stoc, acest pachet ofera o armonie perfecta intre forta de rebound (revenire) a telescopului si forta de comprimare a arcului. Rezultatul este un comportament predictibil si extrem de precis. Sunt solutia de tip 'set-and-forget' pentru soferii care doresc un setup stradal perfect din prima clipa, fara sa-si bata capul cu inele de reglaj sau filete blocate.
Upgradeaza dinamica BMW-ului tau cu un kit suspensie sport MTS Technik, disponibil prin letsrace.ro, importator oficial in Romania. Conceput special pentru soferul pasionat, acest pachet fix de coborare elimina ruliul nedorit si imbunatateste drastic stabilitatea in viraje. Cu o coborare precisa de 30mm pe puntea fata si 25mm pe spate, setul optimizeaza centrul de greutate al masinii. Spre deosebire de simplele arcuri sport, solutia MTS Technik combina amortizoare sport cu tija scurta si arcuri progresive calibrate matematic, asigurand o armonie perfecta. Rezultatul? Un dinamism superior si o senzatie de directie mult mai conectata la drum, transformand experienta condusului. Cauta-ne pentru suspensii sport Romania si afla mai multe de la distribuitor MTS Technik Romania.
Specificatii Tehnice
- Coborare punte fata: 30 mm
- Coborare punte spate: 25 mm
Note tehnice
- Pentru vehicule cu suspensie OE coborata, coborarea declarata este redusa cu valoarea oferita de producator; vehiculele cu suspensie OE inaltata (ex. Offroad-Package, Crossover) sunt excluse. Verificati Certificatul de Componente (litera "K" in talon sau pe placuta de tip) pentru compatibilitate inainte de montaj; montarea se recomanda a fi efectuata doar de un atelier calificat.
- Instructiunile Eibach sunt disponibile online; pozitia de montaj a arcurilor este indicata pe produs, iar dupa instalare este necesara verificarea geometriei rotilor. Coborarea poate varia in functie de dotari si tolerantele vehiculului, iar produsele sunt destinate masinilor standard, orice modificare (ex. sistem de franare ceramic) putand exclude aplicabilitatea.
- Suspensie
- Sisteme GPL pot exclude utilizarea produselor. Masuratorile indicate sunt nominale, referitoare la masini standard noi (distanta de la centrul butucului la aripa) si pot varia. Controlul electronic al amortizoarelor (EDC) nu va fi disponibil cu kit-ul MTS Technik x Eibach, generand un cod de eroare care poate fi reprogramat sau evitat cu Pro-Tronic, daca este disponibil.
- Exceptand vehiculele cu tractiune integrala (4WD).
- Amortizor fata cu placa de ajustare a pozitiei in 5 trepte. Aceasta permite reglarea pozitiei arcului si a inaltimii vehiculului conform nevoilor individuale.
- Amortizor spate cu placa de ajustare a pozitiei in 5 trepte. Aceasta permite reglarea pozitiei arcului si a inaltimii vehiculului conform nevoilor individuale.
Compatibilitate auto
| Model | Motorizare | Ani |
|---|---|---|
| BMW5 (F10) | 525 d (204 CP) | 01/10 - 10/16 |
| BMW5 (F10) | 525 d (211 CP) | 01/10 - 10/16 |
| BMW5 (F10) | 525 d (218 CP) | 01/10 - 10/16 |
| BMW5 (F10) | 530 d (245 CP) | 01/10 - 10/16 |
| BMW5 (F10) | 530 d (258 CP) | 01/10 - 10/16 |
| BMW5 (F10) | 530 d (286 CP) | 01/10 - 10/16 |
| BMW5 (F10) | 535 d (299 CP) | 01/10 - 10/16 |
| BMW5 (F10) | 535 d (313 CP) | 01/10 - 10/16 |
| BMW5 (F10) | 535 i (306 CP) | 01/10 - 10/16 |
| BMW5 (F10) | 535 i (326 CP) | 01/10 - 10/16 |
Intrebari frecvente
Care e avantajul fata de un coilover?
Simplitatea. Nu necesita reglaje, nu risti sa o setezi stramb si fiabilitatea in timp e mai mare neavand filete expuse.
Dar fata de arcuri sport simple?
Aici amortizoarele sunt dimensionate special pentru cursa scurta a arcului, prelungind dramatic viata ansamblului.
Se poate ridica iarna?
Nu, suspensia este complet fixa. Garda la sol este constanta indiferent de sezon.
Pot pune flanse camber?
De regula flansele reglabile sunt gandite pentru sisteme coilover. Kiturile fixe utilizeaza flanse originale.
Sunt amortizoarele pe gaz sau pe ulei?
Tehnologia moderna a MTS utilizeaza amortizoare bitubulare incarcate cu gaz (azot) presurizat pentru a preveni spumarea uleiului la condus intens.
Tija este mai scurta?
Da, pentru ca arcul sa stea mereu tensionat corect si sa nu aiba joc la extensia totala a rotii.
Bataia pe fata e normala la ele?
Nicio bataie nu este normala. De obicei survine de la o piulita nestransa corespunzator sau un rulment uzat.
Va face masina subviratoare?
Kiturile sunt dezvoltate pentru a pastra un caracter neutru al masinii, uneori favorizand o usoara supravirare controlata.
Sunt compatibile cu suspensie adaptiva?
Daca masina are EDC din fabrica, acest kit va anula sistemul. Necesita module de anulare a erorilor din bord.
Sunt potrivite pe circuit?
Ofera performante bune, insa un trackday serios va necesita o suspensie reglabila pentru fine-tuning.
Pot cara 5 persoane in ea?
Da, respectand masa maxima autorizata trecuta in actele masinii.
Garda se micsoreaza pe masura ce merg?
Suspensia are nevoie de cateva zeci de km pentru a se aseza in tampoanele de cauciuc, dup care ramane fixa.
Geometria este tot obligatorie?
Da. Schimbarea ansamblului afecteaza invariabil unghiurile masinii.
Cat dureaza montajul?
Procedura dureaza intre 3 si 5 ore la un atelier specializat.
Sunt mai rigide decat suspensia S-line / M-Tech?
Sunt in zona de rigiditate similara sau usor mai ferma, concentrandu-se pe sportivitate.
De ce e o optiune mai fiabila?
Fara elemente in miscare pe exterior, riscul de blocaj din cauza noroiului si sarii dispare complet.
Cum verific daca mai sunt bune peste cativa ani?
Se efectueaza un test clasic pe standul ITP pentru a verifica eficienta amortizorului.
Am nevoie de burdufe si tampoane noi?
Majoritatea producatorilor, inclusiv MTS, recomanda inlocuirea lor daca nu sunt furnizate in pachet.
Cat coboara masina?
Variantele populare sunt intre 30mm si 50mm, aducand roata mult mai aproape de linia aripii.
De ce se vinde la set complet?
Echilibrul dintre puntea fata si spate este critic pentru evitarea accidentelor la viteze mari.
