Kit Suspensie Sport MTS Technik BMW Seria 5 Touring (F11) MTSKPLBM259
Kiturile de suspensie fixa (Lowering Kits) imbina un set de amortizoare sport cu o tija scurtata, alaturi de arcuri progresive calibrate matematic. Spre deosebire de folosirea arcurilor pe amortizoare stoc, acest pachet ofera o armonie perfecta intre forta de rebound (revenire) a telescopului si forta de comprimare a arcului. Rezultatul este un comportament predictibil si extrem de precis. Sunt solutia de tip 'set-and-forget' pentru soferii care doresc un setup stradal perfect din prima clipa, fara sa-si bata capul cu inele de reglaj sau filete blocate.
Pentru pasionatii de BMW care cauta precizie si dinamism, suspensia standard adesea limiteaza adevaratul potential al masinii. Kitul de suspensie sport MTS Technik, disponibil acum prin letsrace.ro, importator oficial MTS Technik in Romania, rezolva exact aceasta problema. Acest pachet de performanta, conceput cu o coborare de 40mm pe puntea fata, integreaza amortizoare sport cu tija scurta si arcuri progresive calibrate matematic. Prin aceasta abordare, se elimina ruliul excesiv si imprecizia din viraje, transformand radical stabilitatea si manevrabilitatea vehiculului. Soferul se bucura de un feedback direct si o conexiune superioara cu drumul, esentiala pentru o experienta de condus sportiva. letsrace.ro, ca distribuitor MTS Technik Romania, asigura accesul la aceste suspensii sport Romania, garantand performanta si calitate.
Specificatii Tehnice
- Coborare punte fata: 40 mm
Note tehnice
- Nu este compatibil cu autovehiculele 4WD (tractiune integrala).
- Pentru vehiculele cu sistem de reglaj nivel, spatele masinii poate fi coborat cu aprox. 15mm prin modificarea setarilor acestuia.
- Pentru autovehiculele cu coborare standard, coborarea indicata se va reduce cu valoarea coborarii standard.
- In cazul echipamentelor standard aditionale (ex. carlig de remorcare, instalatie GPL), coborarea reala a autovehiculului poate diferi fata de cea specificata.
- Setul include amortizoare si arcuri de coborare. Alte componente necesare instalarii nu sunt incluse si trebuie transferate de la elementele de fabrica sau achizitionate separat.
- Amortizor fata cu placa de ajustare a pozitiei in 5 trepte. Aceasta permite reglarea pozitiei arcului si a inaltimii vehiculului conform nevoilor individuale.
Compatibilitate auto
| Model | Motorizare | Ani |
|---|---|---|
| BMW5 Touring (F11) | 518 d (143 CP) | 06/10 - 03/17 |
| BMW5 Touring (F11) | 518 d (136 CP) | 06/10 - 03/17 |
| BMW5 Touring (F11) | 520 d (205 CP) | 06/10 - 03/17 |
| BMW5 Touring (F11) | 520 d (200 CP) | 06/10 - 03/17 |
| BMW5 Touring (F11) | 520 d (190 CP) | 06/10 - 03/17 |
| BMW5 Touring (F11) | 520 d (184 CP) | 06/10 - 03/17 |
| BMW5 Touring (F11) | 528 i (258 CP) | 06/10 - 03/17 |
| BMW5 Touring (F11) | 520 d (163 CP) | 06/10 - 03/17 |
| BMW5 Touring (F11) | 520 d (136 CP) | 06/10 - 03/17 |
| BMW5 Touring (F11) | 530 i (272 CP) | 06/10 - 03/17 |
| BMW5 Touring (F11) | 520 d (211 CP) | 06/10 - 03/17 |
| BMW5 Touring (F11) | 520 i (163 CP) | 06/10 - 03/17 |
| BMW5 Touring (F11) | 520 i (184 CP) | 06/10 - 03/17 |
| BMW5 Touring (F11) | 523 i (204 CP) | 06/10 - 03/17 |
| BMW5 Touring (F11) | 528 i (245 CP) | 06/10 - 03/17 |
| BMW5 Touring (F11) | 530 i (258 CP) | 06/10 - 03/17 |
| BMW5 Touring (F11) | 518 d (163 CP) | 06/10 - 03/17 |
| BMW5 Touring (F11) | 518 d (150 CP) | 06/10 - 03/17 |
Intrebari frecvente
Care e avantajul fata de un coilover?
Simplitatea. Nu necesita reglaje, nu risti sa o setezi stramb si fiabilitatea in timp e mai mare neavand filete expuse.
Dar fata de arcuri sport simple?
Aici amortizoarele sunt dimensionate special pentru cursa scurta a arcului, prelungind dramatic viata ansamblului.
Se poate ridica iarna?
Nu, suspensia este complet fixa. Garda la sol este constanta indiferent de sezon.
Pot pune flanse camber?
De regula flansele reglabile sunt gandite pentru sisteme coilover. Kiturile fixe utilizeaza flanse originale.
Sunt amortizoarele pe gaz sau pe ulei?
Tehnologia moderna a MTS utilizeaza amortizoare bitubulare incarcate cu gaz (azot) presurizat pentru a preveni spumarea uleiului la condus intens.
Tija este mai scurta?
Da, pentru ca arcul sa stea mereu tensionat corect si sa nu aiba joc la extensia totala a rotii.
Bataia pe fata e normala la ele?
Nicio bataie nu este normala. De obicei survine de la o piulita nestransa corespunzator sau un rulment uzat.
Va face masina subviratoare?
Kiturile sunt dezvoltate pentru a pastra un caracter neutru al masinii, uneori favorizand o usoara supravirare controlata.
Sunt compatibile cu suspensie adaptiva?
Daca masina are EDC din fabrica, acest kit va anula sistemul. Necesita module de anulare a erorilor din bord.
Sunt potrivite pe circuit?
Ofera performante bune, insa un trackday serios va necesita o suspensie reglabila pentru fine-tuning.
Pot cara 5 persoane in ea?
Da, respectand masa maxima autorizata trecuta in actele masinii.
Garda se micsoreaza pe masura ce merg?
Suspensia are nevoie de cateva zeci de km pentru a se aseza in tampoanele de cauciuc, dup care ramane fixa.
Geometria este tot obligatorie?
Da. Schimbarea ansamblului afecteaza invariabil unghiurile masinii.
Cat dureaza montajul?
Procedura dureaza intre 3 si 5 ore la un atelier specializat.
Sunt mai rigide decat suspensia S-line / M-Tech?
Sunt in zona de rigiditate similara sau usor mai ferma, concentrandu-se pe sportivitate.
De ce e o optiune mai fiabila?
Fara elemente in miscare pe exterior, riscul de blocaj din cauza noroiului si sarii dispare complet.
Cum verific daca mai sunt bune peste cativa ani?
Se efectueaza un test clasic pe standul ITP pentru a verifica eficienta amortizorului.
Am nevoie de burdufe si tampoane noi?
Majoritatea producatorilor, inclusiv MTS, recomanda inlocuirea lor daca nu sunt furnizate in pachet.
Cat coboara masina?
Variantele populare sunt intre 30mm si 50mm, aducand roata mult mai aproape de linia aripii.
De ce se vinde la set complet?
Echilibrul dintre puntea fata si spate este critic pentru evitarea accidentelor la viteze mari.
