Kit Suspensie Sport MTS Technik Volkswagen GOLF II (19E/1G2) MTSKPLVW025
Kiturile de suspensie fixa (Lowering Kits) imbina un set de amortizoare sport cu o tija scurtata, alaturi de arcuri progresive calibrate matematic. Spre deosebire de folosirea arcurilor pe amortizoare stoc, acest pachet ofera o armonie perfecta intre forta de rebound (revenire) a telescopului si forta de comprimare a arcului. Rezultatul este un comportament predictibil si extrem de precis. Sunt solutia de tip 'set-and-forget' pentru soferii care doresc un setup stradal perfect din prima clipa, fara sa-si bata capul cu inele de reglaj sau filete blocate.
Pentru entuziastii Volkswagen ce doresc o experienta de condus transformata, kitul de suspensie sport MTS Technik aduce o solutie precisa pentru ruliul excesiv si manevrabilitatea imprecisa. Acest pachet ofera o coborare studiata de 60mm pe puntea fata si 35mm pe puntea spate, combinand amortizoare sport cu tija scurta si arcuri progresive calibrate matematic. Rezultatul este o armonie perfecta intre componente, eliberand vehiculul de compromisurile suspensiei de fabrica. Vei simti o stabilitate ferma in viraje, un dinamism superior si o reactie imbunatatita a directiei. letsrace.ro, importator oficial si distribuitor MTS Technik Romania, iti aduce aceste suspensii sport Romania de top, garantand autenticitatea MTS Technik.
Specificatii Tehnice
- Coborare punte fata: 60 mm
- Coborare punte spate: 35 mm
Note tehnice
- Gradul de coborare indicat in catalog va fi mai mic in cazul suspensiei sport de fabrica sau al coborarii standard.
- Nu este compatibil cu modelele 4x4.
- In cazul echipamentelor standard aditionale (ex. carlig de remorcare, instalatie GPL), coborarea reala a autovehiculului poate diferi fata de cea specificata.
- Setul include amortizoare si arcuri de coborare. Alte componente necesare instalarii nu sunt incluse si trebuie transferate de la elementele de fabrica sau achizitionate separat.
- Amortizor spate cu placa de ajustare a pozitiei in 4 trepte. Aceasta permite reglarea pozitiei arcului si a inaltimii vehiculului conform nevoilor individuale.
Compatibilitate auto
| Model | Motorizare | Ani |
|---|---|---|
| VolkswagenGOLF II (19E/1G1) | 1.6 (70 CP) | 08/83 - 09/91 |
| VolkswagenGOLF II (19E/1G1) | 1.8 (84 CP) | 08/83 - 09/91 |
| VolkswagenGOLF II (19E/1G1) | 1.8 (90 CP) | 08/83 - 09/91 |
| VolkswagenGOLF II (19E/1G1) | 1.8 (69 CP) | 08/83 - 09/91 |
| VolkswagenGOLF II (19E/1G1) | 1.6 D (50 CP) | 08/83 - 09/91 |
| VolkswagenGOLF II (19E/1G1) | 1.6 D (54 CP) | 08/83 - 09/91 |
| VolkswagenGOLF II (19E/1G1) | 1.6 TD (75 CP) | 08/83 - 09/91 |
| VolkswagenGOLF II (19E/1G1) | 1.6 TD (60 CP) | 08/83 - 09/91 |
| VolkswagenGOLF II (19E/1G1) | 1.6 TD (80 CP) | 08/83 - 09/91 |
| VolkswagenGOLF II (19E/1G1) | 1.6 TD (70 CP) | 08/83 - 09/91 |
| VolkswagenGOLF II (19E/1G1) | 1.8 GTI (105 CP) | 08/83 - 09/91 |
| VolkswagenGOLF II (19E/1G1) | 1.8 GTI (107 CP) | 08/83 - 09/91 |
| VolkswagenGOLF II (19E/1G1) | 1.8 GTI (112 CP) | 08/83 - 09/91 |
| VolkswagenGOLF II (19E/1G1) | 1.6 (72 CP) | 08/83 - 09/91 |
| VolkswagenGOLF II (19E/1G1) | 1.6 (75 CP) | 08/83 - 09/91 |
| VolkswagenGOLF II (19E/1G1) | 1.6 (69 CP) | 08/83 - 09/91 |
| VolkswagenGOLF II (19E/1G1) | 1.8 GTI 16V (129 CP) | 08/83 - 09/91 |
| VolkswagenGOLF II (19E/1G1) | 1.8 GTI Cat (107 CP) | 08/83 - 09/91 |
| VolkswagenGOLF II (19E/1G1) | 1.8 GTI G60 (160 CP) | 08/83 - 09/91 |
| VolkswagenGOLF II (19E/1G1) | 1.8 i Cat (90 CP) | 08/83 - 09/91 |
| VolkswagenGOLF II (19E/1G1) | 1.8 GTI 16V (136 CP) | 08/83 - 09/91 |
| VolkswagenGOLF II (19E/1G1) | 1.8 GTI 16V (139 CP) | 08/83 - 09/91 |
| VolkswagenJETTA II (19E/1G2) | 1.8 (112 CP) | 08/83 - 09/91 |
| VolkswagenJETTA II (19E/1G2) | 1.6 (75 CP) | 08/83 - 09/91 |
| VolkswagenJETTA II (19E/1G2) | 1.6 (72 CP) | 08/83 - 09/91 |
| VolkswagenJETTA II (19E/1G2) | 1.6 (70 CP) | 08/83 - 09/91 |
| VolkswagenJETTA II (19E/1G2) | 1.8 (105 CP) | 08/83 - 09/91 |
| VolkswagenJETTA II (19E/1G2) | 1.8 (95 CP) | 08/83 - 09/91 |
| VolkswagenJETTA II (19E/1G2) | 1.8 (90 CP) | 08/83 - 09/91 |
| VolkswagenJETTA II (19E/1G2) | 1.8 (107 CP) | 08/83 - 09/91 |
| VolkswagenJETTA II (19E/1G2) | 1.8 (84 CP) | 08/83 - 09/91 |
| VolkswagenJETTA II (19E/1G2) | 1.6 D (54 CP) | 08/83 - 09/91 |
| VolkswagenJETTA II (19E/1G2) | 1.6 TD (60 CP) | 08/83 - 09/91 |
| VolkswagenJETTA II (19E/1G2) | 1.6 TD (80 CP) | 08/83 - 09/91 |
| VolkswagenJETTA II (19E/1G2) | 1.6 TD (70 CP) | 08/83 - 09/91 |
| VolkswagenJETTA II (19E/1G2) | 1.8 16V (140 CP) | 08/83 - 09/91 |
| VolkswagenJETTA II (19E/1G2) | 1.8 16V (129 CP) | 08/83 - 09/91 |
| VolkswagenJETTA II (19E/1G2) | 2.0 (136 CP) | 08/83 - 09/91 |
| VolkswagenJETTA II (19E/1G2) | 1.8 Cat (90 CP) | 08/83 - 09/91 |
| VolkswagenJETTA II (19E/1G2) | 1.8 Cat (107 CP) | 08/83 - 09/91 |
Intrebari frecvente
Care e avantajul fata de un coilover?
Simplitatea. Nu necesita reglaje, nu risti sa o setezi stramb si fiabilitatea in timp e mai mare neavand filete expuse.
Dar fata de arcuri sport simple?
Aici amortizoarele sunt dimensionate special pentru cursa scurta a arcului, prelungind dramatic viata ansamblului.
Se poate ridica iarna?
Nu, suspensia este complet fixa. Garda la sol este constanta indiferent de sezon.
Pot pune flanse camber?
De regula flansele reglabile sunt gandite pentru sisteme coilover. Kiturile fixe utilizeaza flanse originale.
Sunt amortizoarele pe gaz sau pe ulei?
Tehnologia moderna a MTS utilizeaza amortizoare bitubulare incarcate cu gaz (azot) presurizat pentru a preveni spumarea uleiului la condus intens.
Tija este mai scurta?
Da, pentru ca arcul sa stea mereu tensionat corect si sa nu aiba joc la extensia totala a rotii.
Bataia pe fata e normala la ele?
Nicio bataie nu este normala. De obicei survine de la o piulita nestransa corespunzator sau un rulment uzat.
Va face masina subviratoare?
Kiturile sunt dezvoltate pentru a pastra un caracter neutru al masinii, uneori favorizand o usoara supravirare controlata.
Sunt compatibile cu suspensie adaptiva?
Daca masina are EDC din fabrica, acest kit va anula sistemul. Necesita module de anulare a erorilor din bord.
Sunt potrivite pe circuit?
Ofera performante bune, insa un trackday serios va necesita o suspensie reglabila pentru fine-tuning.
Pot cara 5 persoane in ea?
Da, respectand masa maxima autorizata trecuta in actele masinii.
Garda se micsoreaza pe masura ce merg?
Suspensia are nevoie de cateva zeci de km pentru a se aseza in tampoanele de cauciuc, dup care ramane fixa.
Geometria este tot obligatorie?
Da. Schimbarea ansamblului afecteaza invariabil unghiurile masinii.
Cat dureaza montajul?
Procedura dureaza intre 3 si 5 ore la un atelier specializat.
Sunt mai rigide decat suspensia S-line / M-Tech?
Sunt in zona de rigiditate similara sau usor mai ferma, concentrandu-se pe sportivitate.
De ce e o optiune mai fiabila?
Fara elemente in miscare pe exterior, riscul de blocaj din cauza noroiului si sarii dispare complet.
Cum verific daca mai sunt bune peste cativa ani?
Se efectueaza un test clasic pe standul ITP pentru a verifica eficienta amortizorului.
Am nevoie de burdufe si tampoane noi?
Majoritatea producatorilor, inclusiv MTS, recomanda inlocuirea lor daca nu sunt furnizate in pachet.
Cat coboara masina?
Variantele populare sunt intre 30mm si 50mm, aducand roata mult mai aproape de linia aripii.
De ce se vinde la set complet?
Echilibrul dintre puntea fata si spate este critic pentru evitarea accidentelor la viteze mari.
