Ax cu Came Cat Cams Volkswagen Golf 2 GTI 16V KR 303° - 7671312

Poza are rol de prezentare, nuanta si forma pot diferi usor.

Cat Cams

Ax cu Came Cat Cams Volkswagen Golf 2 GTI 16V KR 303° - 7671312

Sale price4.066,00 leiPret cu TVA inclus
To order
Not in stock. Ask us before you order.
Ask for a delivery time on WhatsApp or by e-mail

Ax cu came Cat Cams pentru Volkswagen Golf 2 GTI 16V KR. Durata 303/293° masurata la 0,1 mm, cu cotele luate din fisa Cat Cams a codului 7671312.

Specificatii

Motor I-4cyl 2.0L 16v DOHC (DTH/DTH) ABF 150hp
Cod Cat Cams 7671312
Durata la 0,1 mm 303°° admisie / 293°° evacuare
Durata la 1 mm 268°° admisie / 258°° evacuare
Ridicare supapa 13.45mm admisie / 12.75mm evacuare
Unghi intre lobi 106°°
Calaj la 1 mm 28° / 60° admisie / 55° / 23° evacuare
Continut o bucata

Pe ce intra

  • Volkswagen Golf 2 GTI 16V KR
  • Motor : 2.0 16v ABF, 150 CP, 1992-1999
  • Codul Cat Cams 7671312 este stantat pe capatul axului

De ce mai are nevoie la montaj

  • Tacheti: CC005
  • Joc supape: TS102
  • Arc exterior: PAC-E12009
  • Arc interior: PAC-I12009
  • Taler superior: 99315
  • Fulii de came: TVW033 admisie / CTVW006 evacuare
  • Sarcina arcului montat: 30kg @ 34.0mm
  • Sarcina arcului la ridicare maxima: 100kg @ 14.0mm
  • Raman piesele de serie la: sigurante supapa, supape

Ce spune Cat Cams pe fisa

  • Intre simeringul de supapa si taler trebuie sa ramana cel putin 0,6 mm la ridicare maxima.
  • Daca e nevoie, se prelucreaza chiulasa sau se pun saibe, ca sa iasa sarcina ceruta pe arc.
  • Numai pentru supape de 7 mm cu trei canale, cu sigurante MK-7H.
  • Axe turnate din fonta.
  • Jocul de supape se regleaza cu pastile mecanice (lash caps).
  • Pastila de reglaj nu are voie sa atinga sigurantele de supapa.
  • Profil numai pentru motoare de competitie. Inainte de montaj se verifica punctele de mai jos.
  • Axele trebuie sa se roteasca liber in chiulasa; unde freaca, se prelucreaza.
  • Arcul de supapa trebuie sa mai aiba cel putin 1 mm de cursa la ridicare maxima.
  • Intre supapa si piston trebuie cel putin 1 mm, de preferat 1,5 mm. Se masoara la 5 pana la 15 grade inainte de PMS pe evacuare si dupa PMS pe admisie.
  • Numai pe motoare de competitie, cu ECU programabil comandat de pozitia clapetei sau cu carburatoare.
La montaj
  • Calajul se face cu disc gradat, pe fulii reglabile: durata mai mare fara calaj corect pierde din cuplu
  • Arcurile de supape se verifica la ridicarea noua, ca sa nu ajunga spira pe spira
  • La profilele lungi se verifica jocul dintre supape si pistoane inainte de prima pornire

Recommended products