Fisa Cat Cams 1301009: durata la 0,1 si 1 mm, ridicare, calaj, arcuri si curba de ridicare, admisie si evacuare

Photo shown for illustration; shade and shape may differ slightly.

Cat Cams

Cat Cams Camshaft - BMW M5 E34 3.8 24V S38 299/294° - CC-1301009

Price on request
To order
Not in stock. Ask us before you order.

Price and lead time on request

This camshaft is ordered from Cat Cams. Send us the code and we reply with the price and the lead time before you pay anything.

or by e-mail

Ax cu came Cat Cams pentru BMW M5 E34 3.8 24V S38. Durata 299/294° masurata la 0,1 mm, cu cotele luate din fisa Cat Cams a codului 1301009.

Specificatii

Motor I-6cyl 3.8L 24v DOHC (DTs/DTs) S38 B39
Cod Cat Cams 1301009
Profil raliu pe asfalt si circuit
Durata la 0,1 mm 299°° admisie / 294°° evacuare
Durata la 1 mm 256°° admisie / 248°° evacuare
Ridicare supapa 13.25mm admisie / 12.75mm evacuare
Unghi intre lobi 105°°
Calaj la 1 mm 23° / 53° admisie / 49° / 19° evacuare
Ridicare la PMS 4.45mm admisie / 3.85mm evacuare
Continut o bucata

Pe ce intra

  • BMW M5 E34 3.8 24V S38
  • Motor : 3.8 24v S38 B39, motorul de M5 E34
  • Codul Cat Cams 1301009 este stantat pe capatul axului

De ce mai are nevoie la montaj

  • Tacheti: CC010
  • Joc supape: TS102
  • Arc exterior: PAC-E95009
  • Arc interior: PAC-I95009
  • Sarcina arcului montat: 37kg @ 35.5mm
  • Sarcina arcului la ridicare maxima: 112kg @ 14.0mm
  • Raman piesele de serie la: taler superior, taler inferior, sigurante supapa, supape

Ce spune Cat Cams pe fisa

  • Profil numai pentru motoare de competitie. Inainte de montaj se verifica punctele de mai jos.
  • Axele trebuie sa se roteasca liber in chiulasa; unde freaca, se prelucreaza.
  • Intre simeringul de supapa si taler trebuie sa ramana cel putin 0,6 mm la ridicare maxima.
  • Arcul de supapa trebuie sa mai aiba cel putin 1 mm de cursa la ridicare maxima.
  • Intre supapa si piston trebuie cel putin 1 mm, de preferat 1,5 mm. Se masoara la 5 pana la 15 grade inainte de PMS pe evacuare si dupa PMS pe admisie.
  • Numai pe motoare de competitie, cu ECU programabil comandat de pozitia clapetei sau cu carburatoare.
La montaj
  • Calajul se face cu disc gradat, pe fulii reglabile: durata mai mare fara calaj corect pierde din cuplu
  • Arcurile de supape se verifica la ridicarea noua, ca sa nu ajunga spira pe spira
  • La profilele lungi se verifica jocul dintre supape si pistoane inainte de prima pornire

Recommended products