Pozele au rol de prezentare, nuanta si forma pot diferi usor.
Flanse amortizor reglabile camber MTS Technik BMW Seria 3 E21, Seria 5 E12 si altele (MTSCP22SET)
Technical documents
Flansa de sus a amortizorului, cu placa de aluminiu prelucrata CNC si rulment uniball in locul tamponului de cauciuc. Placa culiseaza in locasuri, deci unghiul de cadere se schimba pe masina, intre -2.5 si +0.5 grade, pe puntea fata.
Se monteaza pe BMW Seria 3 E21, Seria 5 E12 si altele. Rulmentul uniball scoate cauciucul dintre tija si caroserie, deci capatul amortizorului nu mai are joc si reglajul de camber rezista acolo unde l-ai pus. Aceeasi flansa merge si pe suspensii reglabile de alta marca, atat cat se potrivesc cotele tijei. Cere suspensie reglabila, pe amortizorul de serie nu intra. Coboara suplimentar cu 20 mm.
Specificatii
- Axa de montare: fata
- Tip: placa reglabila de camber
- Interval de reglaj camber: -2.5 la +0.5 grade
- Coborare suplimentara: 20 mm
- Se monteaza pe suspensia de serie: nu
- Greutate: 840 g
Note tehnice
- Cand kitul nu vine cu piulita speciala de tija, se foloseste cea de pe amortizorul original.
- Intervalul de reglaj se schimba cu versiunea masinii, cu cat este coborata si cu precizia sudurilor de pe turn.
- Rulmentul uniball nu are izolare de cauciuc, deci suspensia se aude mai mult decat cu flansa de serie. Este o consecinta a constructiei, nu un defect.
Compatibilitate auto
| Model | Motorizare | Ani |
|---|---|---|
| BMW 1502-2002 Convertible (E10) | 1600-2 (86 CP) | 12/67 - 07/75 |
| BMW 1502-2002 Convertible (E10) | 2002 (100 CP) | 12/67 - 07/75 |
| BMW 1502-2002 (E10) | 2002 Tii (130 CP) | 09/67 - 07/77 |
| BMW 1502-2002 (E10) | 2002 Turbo (170 CP) | 09/67 - 07/77 |
| BMW 1502-2002 (E10) | 1502 (75 CP) | 09/67 - 07/77 |
| BMW 1502-2002 (E10) | 1602 (85 CP) | 09/67 - 07/77 |
| BMW 1502-2002 (E10) | 1802 (90 CP) | 09/67 - 07/77 |
| BMW 1502-2002 (E10) | 1802 (103 CP) | 09/67 - 07/77 |
| BMW 1502-2002 (E10) | 2002 (100 CP) | 09/67 - 07/77 |
| BMW 1502-2002 (E10) | 1600 Ti (105 CP) | 09/67 - 07/77 |
| BMW 1502-2002 (E10) | 1600/2 (85 CP) | 09/67 - 07/77 |
| BMW 1502-2002 (E10) | 2002 Ti (120 CP) | 09/67 - 07/77 |
| BMW 1502-2002 (E10) | 2002 Ti (132 CP) | 09/67 - 07/77 |
| BMW 1502-2002 (E10) | 2002 Ti (126 CP) | 09/67 - 07/77 |
| BMW 2500-3.3 (E3) | 3.2 Li (200 CP) | 10/68 - 04/77 |
| BMW 2500-3.3 (E3) | 2500 (150 CP) | 10/68 - 04/77 |
| BMW 2500-3.3 (E3) | 2800 (170 CP) | 10/68 - 04/77 |
| BMW 2500-3.3 (E3) | 3.0 L (180 CP) | 10/68 - 04/77 |
| BMW 2500-3.3 (E3) | 3.0 S (180 CP) | 10/68 - 04/77 |
| BMW 2500-3.3 (E3) | 3.0 Si (194 CP) | 10/68 - 04/77 |
| BMW 2500-3.3 (E3) | 3.0 Si (200 CP) | 10/68 - 04/77 |
| BMW 2500-3.3 (E3) | 3.3 L (190 CP) | 10/68 - 04/77 |
| BMW 2.5-3.2 Coupe (E9) | 3.0 CSiL (206 CP) | 01/69 - 03/76 |
| BMW 2.5-3.2 Coupe (E9) | 2.5 CS (150 CP) | 01/69 - 03/76 |
| BMW 2.5-3.2 Coupe (E9) | 3.0 CSi (200 CP) | 01/69 - 03/76 |
| BMW 2.5-3.2 Coupe (E9) | 3.0 CS (180 CP) | 01/69 - 03/76 |
| BMW 2.5-3.2 Coupe (E9) | 2800 CS (170 CP) | 01/69 - 03/76 |
| BMW 3 (E21) | 320 (109 CP) | 06/75 - 03/84 |
| BMW 3 (E21) | 318 (98 CP) | 06/75 - 03/84 |
| BMW 3 (E21) | 316 (90 CP) | 06/75 - 03/84 |
| BMW 3 (E21) | 315 (75 CP) | 06/75 - 03/84 |
| BMW 3 (E21) | 323 i (143 CP) | 06/75 - 03/84 |
| BMW 3 (E21) | 320 i (110 CP) | 06/75 - 03/84 |
| BMW 3 (E21) | 320 i (125 CP) | 06/75 - 03/84 |
| BMW 3 (E21) | 318 i (105 CP) | 06/75 - 03/84 |
| BMW 5 (E12) | 525 (150 CP) | 03/72 - 06/81 |
| BMW 5 (E12) | M535 i (218 CP) | 03/72 - 06/81 |
| BMW 5 (E12) | 528 i (184 CP) | 03/72 - 06/81 |
| BMW 5 (E12) | 528 i (177 CP) | 03/72 - 06/81 |
| BMW 5 (E12) | 520 i (125 CP) | 03/72 - 06/81 |
| BMW 5 (E12) | 520 i (131 CP) | 03/72 - 06/81 |
| BMW 5 (E12) | 528 (170 CP) | 03/72 - 06/81 |
| BMW 5 (E12) | 528 (165 CP) | 03/72 - 06/81 |
| BMW 5 (E12) | 525 (145 CP) | 03/72 - 06/81 |
| BMW 5 (E12) | 520 (115 CP) | 03/72 - 06/81 |
| BMW 5 (E12) | 518 (90 CP) | 03/72 - 06/81 |
| BMW 6 (E24) | 628 CSi (184 CP) | 10/75 - 04/82 |
| BMW 6 (E24) | 635 CSi (218 CP) | 10/75 - 04/82 |
| BMW 6 (E24) | 635 CSi (185 CP) | 10/75 - 04/82 |
| BMW 6 (E24) | 635 CSi (211 CP) | 10/75 - 04/82 |
| BMW 6 (E24) | 633 CSi (197 CP) | 10/75 - 04/82 |
| BMW 6 (E24) | 633 CSi (200 CP) | 10/75 - 04/82 |
Intrebari frecvente
Nu. Fisa MTS o da numai pentru suspensie reglabila, fiindca tija si locasul de sus au alte cote decat la amortizorul original.
Reglajul merge intre -2.5 si +0.5 grade.
Intervalul se schimba cu versiunea masinii, cu cat este coborata si cu precizia sudurilor de pe turn. Asa scrie si fisa MTS.
Da, atat cat se potrivesc cotele tijei si locasul din turn. Constructia flansei nu este legata de kiturile MTS.
Da. Rulmentul uniball nu are izolare de cauciuc, deci zgomotul de suspensie creste fata de flansa de serie. Nu este un defect, este felul in care este facuta piesa.
Da, coboara suplimentar cu 20 mm fata de flansa de serie.
Cand kitul nu are piulita speciala de tija, se foloseste cea de pe amortizorul original. Asa scrie in fisa producatorului.
Se monteaza in set, pe aceeasi punte.