Cat Cams Camshaft - BMW M42 1.8 16V 298° (E30 / E36) - CC-1301520
Fisa Cat Cams 1301520: durata la 0,1 si 1 mm, ridicare, calaj, arcuri si curba de ridicare, admisie si evacuare

Photos shown for illustration; shade and shape may differ slightly.

Cat Cams

Cat Cams Camshaft - BMW M42 1.8 16V 298° (E30 / E36) - CC-1301520

Sale price5.654,00 leiVAT included
To order
Not in stock. Ask us before you order.
Ask for a delivery time on WhatsApp or by e-mail

Ax cu came Cat Cams pentru BMW M42 1.8 16V (E30 / E36). Durata 298/290° masurata la 0,1 mm, cu cotele luate din fisa Cat Cams a codului 1301520.

Specificatii

Motor I-4cyl 1.8L 16v DOHC (DTH/DTH) M42 6mm valves
Cod Cat Cams 1301520
Profil raliu pe asfalt si circuit
Durata la 0,1 mm 298°° admisie / 290°° evacuare
Durata la 1 mm 260°° admisie / 252°° evacuare
Ridicare supapa 12.50mm admisie / 12.00mm evacuare
Unghi intre lobi 106°°
Calaj la 1 mm 24° / 56° admisie / 52° / 20° evacuare
Continut o bucata

Pe ce intra

  • BMW M42 1.8 16V (E30 / E36)
  • Motor : 1.8 16v M42, varianta cu coada de supapa de 6 mm
  • Codul Cat Cams 1301520 este stantat pe capatul axului

De ce mai are nevoie la montaj

  • Tacheti: CC005
  • Joc supape: TS102
  • Arc exterior: PAC-E95009
  • Arc interior: PAC-I95009
  • Taler superior: 99122/s
  • Taler inferior: 99452/O

Ce spune Cat Cams pe fisa

  • Axe frezate din otel plin.
  • Profil numai pentru motoare de competitie. Inainte de montaj se verifica punctele de mai jos.
  • Axele trebuie sa se roteasca liber in chiulasa; unde freaca, se prelucreaza.
  • Intre simeringul de supapa si taler trebuie sa ramana cel putin 0,6 mm la ridicare maxima.
  • Arcul de supapa trebuie sa mai aiba cel putin 1 mm de cursa la ridicare maxima.
  • Intre supapa si piston trebuie cel putin 1 mm, de preferat 1,5 mm. Se masoara la 5 pana la 15 grade inainte de PMS pe evacuare si dupa PMS pe admisie.
  • Jocul de supape se regleaza cu pastile mecanice (lash caps).
  • Pastila de reglaj nu are voie sa atinga sigurantele de supapa.
  • Numai pe motoare de competitie, cu ECU programabil comandat de pozitia clapetei sau cu carburatoare.
La montaj
  • Calajul se face cu disc gradat, pe fulii reglabile: durata mai mare fara calaj corect pierde din cuplu
  • Arcurile de supape se verifica la ridicarea noua, ca sa nu ajunga spira pe spira
  • La profilele lungi se verifica jocul dintre supape si pistoane inainte de prima pornire

Recommended products