Cat Cams Camshaft - BMW S50B32 3.2 24V 290° (M3 E36) - CC-1303619

Sale price8.830,00 leiVAT included
To order
Not in stock. Ask us before you order.

Ax cu came Cat Cams pentru BMW S50B32 3.2 24V (M3 E36). Durata 289/285° masurata la 0,1 mm, cu cotele luate din fisa Cat Cams a codului 1303619.

Specificatii

Motor I-6cyl 3.2L 24v DOHC (DTs/DTs) S50 B32 320hp, vanos in+ex
Cod Cat Cams 1303619
Profil raliu pe asfalt si circuit
Durata la 0,1 mm 289°° admisie / 285°° evacuare
Durata la 1 mm 255°° admisie / 250°° evacuare
Ridicare supapa 13.25mm admisie / 12.45mm evacuare
Unghi intre lobi 129° (69°)° admisie / 114° (76°)° evacuare
Calaj la 1 mm -1° / 76° admisie / 59° / 11° evacuare
Continut o bucata

Pe ce intra

  • BMW S50B32 3.2 24V (M3 E36)
  • Codul Cat Cams 1303619 este stantat pe capatul axului

De ce mai are nevoie la montaj

  • Tacheti: CC010
  • Joc supape: TS101
  • Arc exterior: PAC-E15009
  • Arc interior: PAC-I15009
  • Taler superior: 99491/s
  • Taler inferior: 99492/O
  • Sarcina arcului montat: 35kg @ 35.0mm
  • Sarcina arcului la ridicare maxima: 114kg @ 14.5mm
  • Raman piesele de serie la: sigurante supapa, supape

Ce spune Cat Cams pe fisa

  • Setul se monteaza cu distributia variabila de pe admisie pastrata, ca in varianta de serie.
  • Cu distributia variabila activa, intre supape si pistoane trebuie sa ramana cel putin 1 mm. Un montaj gresit distruge motorul.
  • La profilele cu incalecare mare, distributia variabila se reprogrameaza, i se ingusteaza plaja de lucru sau se elimina.
  • Profil numai pentru motoare de competitie. Inainte de montaj se verifica punctele de mai jos.
  • Axele trebuie sa se roteasca liber in chiulasa; unde freaca, se prelucreaza.
  • Intre simeringul de supapa si taler trebuie sa ramana cel putin 0,6 mm la ridicare maxima.
  • Arcul de supapa trebuie sa mai aiba cel putin 1 mm de cursa la ridicare maxima.
  • Intre supapa si piston trebuie cel putin 1 mm, de preferat 1,5 mm. Se masoara la 5 pana la 15 grade inainte de PMS pe evacuare si dupa PMS pe admisie.
  • Jocul de supape se regleaza cu pastile mecanice (lash caps).
  • Pastila de reglaj nu are voie sa atinga sigurantele de supapa.
  • Numai pe motoare de competitie, cu ECU programabil comandat de pozitia clapetei sau cu carburatoare.
La montaj
  • Calajul se face cu disc gradat, pe fulii reglabile: durata mai mare fara calaj corect pierde din cuplu
  • Arcurile de supape se verifica la ridicarea noua, ca sa nu ajunga spira pe spira
  • La profilele lungi se verifica jocul dintre supape si pistoane inainte de prima pornire