Photos shown for illustration; shade and shape may differ slightly.
MTS Technik Adjustable Camber Plates - Toyota Supra DB, BMW Z4 G29 - MTSCP60SET
Technical documents
Flansa de sus a amortizorului, cu placa de aluminiu prelucrata CNC si rulment uniball in locul tamponului de cauciuc. Placa culiseaza in locasuri, deci unghiul de cadere se schimba pe masina, intre -2.0 si 0 grade, pe puntea fata.
Se monteaza pe Toyota Supra DB si BMW Z4 G29. Rulmentul uniball scoate cauciucul dintre tija si caroserie, deci capatul amortizorului nu mai are joc si reglajul de camber rezista acolo unde l-ai pus. Aceeasi flansa merge si pe suspensii reglabile de alta marca, atat cat se potrivesc cotele tijei. Intra si pe amortizorul de serie.
Specificatii
- Axa de montare: fata
- Tip: placa reglabila de camber
- Interval de reglaj camber: -2.0 la +0 grade
- Se monteaza pe suspensia de serie: da
- Greutate: 800 g
Note tehnice
- Cand kitul nu vine cu piulita speciala de tija, se foloseste cea de pe amortizorul original.
- Intervalul de reglaj se schimba cu versiunea masinii, cu cat este coborata si cu precizia sudurilor de pe turn.
- Rulmentul uniball nu are izolare de cauciuc, deci suspensia se aude mai mult decat cu flansa de serie. Este o consecinta a constructiei, nu un defect.
Compatibilitate auto
| Model | Motorizare | Ani |
|---|---|---|
| BMW Z4 Roadster (G29) | sDrive 30 i (258 CP) | 11/18 - |
| BMW Z4 Roadster (G29) | sDrive 20 i (197 CP) | 11/18 - |
| BMW Z4 Roadster (G29) | M40 i (340 CP) | 11/18 - |
| BMW Z4 Roadster (G29) | M40 i (387 CP) | 11/18 - |
| BMW Z4 Roadster (G29) | sDrive 20 i (163 CP) | 11/18 - |
| Toyota SUPRA (DB) | 3.0 GR (DB41, DB42, DB43, DB45, DB46) (340 CP) | 03/19 - |
| Toyota SUPRA (DB) | 2.0 (DB21, DB22, DB23, DB26) (258 CP) | 03/19 - |
| Toyota SUPRA (DB) | 2.0 (DB82, DB81, DB86) (197 CP) | 03/19 - |
Intrebari frecvente
Da, si pe amortizorul original, si pe suspensie reglabila.
Reglajul merge intre -2.0 si 0 grade.
Intervalul se schimba cu versiunea masinii, cu cat este coborata si cu precizia sudurilor de pe turn. Asa scrie si fisa MTS.
Da, atat cat se potrivesc cotele tijei si locasul din turn. Constructia flansei nu este legata de kiturile MTS.
Da. Rulmentul uniball nu are izolare de cauciuc, deci zgomotul de suspensie creste fata de flansa de serie. Nu este un defect, este felul in care este facuta piesa.
Cand kitul nu are piulita speciala de tija, se foloseste cea de pe amortizorul original. Asa scrie in fisa producatorului.
Se monteaza in set, pe aceeasi punte.