Cat Cams Camshaft - Renault Clio 3 RS 2.0 16V F4R 830 278/269° - CC-5504403

Sale price5.690,00 leiVAT included
To order
Not in stock. Ask us before you order.

Ax cu came Cat Cams pentru Renault Clio 3 RS 2.0 16V F4R 830. Durata 278/269° masurata la 0,1 mm, cu cotele luate din fisa Cat Cams a codului 5504403.

Specificatii

Motor I-4cyl 2.0L 16v DOHC (RPRH/RPRH) F4R.830 Clio III (VVT in, 197hp)
Cod Cat Cams 5504403
Profil strada agresiv si pamant
Durata la 0,1 mm 278°° admisie / 269°° evacuare
Durata la 1 mm 242°° admisie / 234°° evacuare
Ridicare supapa 11.55mm admisie / 10.80mm evacuare
Unghi intre lobi 140°° admisie / 110°° evacuare
Calaj la 1 mm -19° / 81° admisie / 47° / 7° evacuare
Continut o bucata

Pe ce intra

  • Renault Clio 3 RS 2.0 16V F4R 830
  • Motor : 2.0 16v F4R 830 cu VVT pe admisie, Clio III RS 197 CP
  • Codul Cat Cams 5504403 este stantat pe capatul axului

De ce mai are nevoie la montaj

  • Sarcina arcului montat: 29kg @ 34.5mm admisie / 31kg @ 34.0mm evacuare
  • Sarcina arcului la ridicare maxima: 69kg @ 11.5mm admisie / 69kg @ 11.0mm evacuare
  • Raman piesele de serie la: tacheti, joc supape, arc exterior, taler superior, taler inferior, sigurante supapa, supape

Ce spune Cat Cams pe fisa

  • Setul se monteaza cu distributia variabila de pe admisie pastrata, ca in varianta de serie.
  • In set intra si inelul de senzor reglabil pentru axul de admisie, cod 93-55001.
  • Distributia variabila de pe axul de admisie schimba continuu calajul, deci si ridicarea la PMS; cotele din tabel sunt date cu sistemul dezactivat.
  • Calaj supapa 1st intake: 140 grade cu distributia variabila dezactivata, 97 grade cu ea activa.
  • Calaj supapa 2nd intake: 144 grade cu distributia variabila dezactivata, 101 grade cu ea activa.
  • Calaj supapa 1st exhaust: 110 grade, fara distributie variabila.
  • Calaj supapa 2nd exhaust: 106 grade, fara distributie variabila.
  • Cu distributia variabila activa, se verifica din nou distanta dintre supape si pistoane.
  • Numai pentru dirt track si strada pregatita, cu ECU reglabil sau cu carburatoare.
La montaj
  • Calajul se face cu disc gradat, pe fulii reglabile: durata mai mare fara calaj corect pierde din cuplu
  • Arcurile de supape se verifica la ridicarea noua, ca sa nu ajunga spira pe spira
  • La profilele lungi se verifica jocul dintre supape si pistoane inainte de prima pornire