Photos shown for illustration; shade and shape may differ slightly.
MTS Technik Adjustable Camber Plates - Fiat Cinquecento 170, Seicento 187 - MTSCP13SET
Technical documents
Flansa de sus a amortizorului, cu placa de aluminiu prelucrata CNC si rulment uniball in locul tamponului de cauciuc. Placa culiseaza in locasuri, deci unghiul de cadere se schimba pe masina, intre -2.0 si +0.5 grade, pe puntea fata.
Se monteaza pe Fiat Cinquecento 170 si Seicento 187. Rulmentul uniball scoate cauciucul dintre tija si caroserie, deci capatul amortizorului nu mai are joc si reglajul de camber rezista acolo unde l-ai pus. Aceeasi flansa merge si pe suspensii reglabile de alta marca, atat cat se potrivesc cotele tijei. Cere suspensie reglabila, pe amortizorul de serie nu intra. Ridica masina cu 10 mm.
Specificatii
- Axa de montare: fata
- Tip: placa reglabila de camber
- Interval de reglaj camber: -2.0 la +0.5 grade
- Ridicare suplimentara: 10 mm
- Se monteaza pe suspensia de serie: nu
- Greutate: 760 g
Note tehnice
- Cand kitul nu vine cu piulita speciala de tija, se foloseste cea de pe amortizorul original.
- Intervalul de reglaj se schimba cu versiunea masinii, cu cat este coborata si cu precizia sudurilor de pe turn.
- Rulmentul uniball nu are izolare de cauciuc, deci suspensia se aude mai mult decat cu flansa de serie. Este o consecinta a constructiei, nu un defect.
Compatibilitate auto
| Model | Motorizare | Ani |
|---|---|---|
| Fiat CINQUECENTO (170) | 1.1 Sporting (170AH) (54 CP) | 07/91 - 07/99 |
| Fiat CINQUECENTO (170) | 0.9 (170AB) (41 CP) | 07/91 - 07/99 |
| Fiat CINQUECENTO (170) | 0.9 i.e. (170AC) (41 CP) | 07/91 - 07/99 |
| Fiat CINQUECENTO (170) | 0.9 i.e. S (170AF, 170CF) (40 CP) | 07/91 - 07/99 |
| Fiat SEICENTO / 600 (187) | 0.9 (187AXA, 187AXA1A) (39 CP) | 11/97 - 01/10 |
| Fiat SEICENTO / 600 (187) | 1.1 (187AXB, 187AXB1A, 187AXC1A02) (54 CP) | 11/97 - 01/10 |
Intrebari frecvente
Nu. Fisa MTS o da numai pentru suspensie reglabila, fiindca tija si locasul de sus au alte cote decat la amortizorul original.
Reglajul merge intre -2.0 si +0.5 grade.
Intervalul se schimba cu versiunea masinii, cu cat este coborata si cu precizia sudurilor de pe turn. Asa scrie si fisa MTS.
Da, atat cat se potrivesc cotele tijei si locasul din turn. Constructia flansei nu este legata de kiturile MTS.
Da. Rulmentul uniball nu are izolare de cauciuc, deci zgomotul de suspensie creste fata de flansa de serie. Nu este un defect, este felul in care este facuta piesa.
Da, ridica masina cu 10 mm fata de flansa de serie.
Cand kitul nu are piulita speciala de tija, se foloseste cea de pe amortizorul original. Asa scrie in fisa producatorului.
Se monteaza in set, pe aceeasi punte.